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CPX, CPXR, CPXN y CPXP INSTRUCCIONES ESPAÑOL 71569121 02-10

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Síntoma de la avería

Bomba se sobrecalienta y se cala

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Vida de cojinetes es corta

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Bomba vibra o es ruidosa

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Vida de cierre mecánico es corta

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Cierre mecánico gotea mucho

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Bomba demanda demasiada potencia

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Bomba pierde el cebado después del arranque

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La presión desarrollada es insuficiente

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El caudal entregado es insuficiente

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La bomba no entrega líquido

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CAUSAS PROBABLES POSIBLES REMEDIOS

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Parte rotatoria roza con parte estacionaria

internamente.

Comprobar y CONSULTAR CON FLOWSERVE, si

es necesario.

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Cojinetes desgastados. Recambiar cojinetes.

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Superficies del anillo de desgaste están

desgastadas.

Recambiar superficies de anillo de desgaste

desgastadas.

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Impulsor dañado o erosionado.

Recambiar o CONSULTAR CON FLOWSERVE

para mejor selección de material.

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Derrame por debajo de camisa debido a fallo de

la junta.

Recambiar junta y comprobar daño.

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Camisa del eje desgastada o funciona

descentrada.

Chequear y recambiar piezas defectuosas.

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Cierre mecánico mal instalada.

Verificar alineamiento de caras o piezas averiadas y

método de ensamblaje usado.

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Tipo incorrecto de cierre mecánico para las

condiciones de operación.

CONSULTE CON FLOWSERVE.

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Eje funciona descentrado debido a desgaste o

desalineación de cojinetes.

Comprobar desalineación y subsanar, si es

necesario. Si el alineamiento es satisfactorio,

verificar si los cojinetes tienen mucho desgaste.

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Impulsor desequilibrado debido a vibración.

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Sólidos abrasivos en líquido bombeado.

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Desalineamiento interno de partes que impiden

que el anillo de junta y el asiento se encajen bien.

Verificar y CONSULTAR CON FLOWSERVE.

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Cierre mecánico funcionaba en seco.

Comprobar estado de la junta mecánica y causa del

funcionamiento en seco, y reparar.

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Desalineamiento interno debido a reparaciones

inadecuadas que producen roce con el impulsor.

Verificar método de ensamblaje, posibles daños o

estado de limpieza durante el ensamblaje.

Remediar o CONSULTAR CON FLOWSERVE, si es

necesario.

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Empuje excesivo causado por fallo mecánico en la

bomba.

Verificar desgaste del impulsor, holguras y

conductos de líquido.

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Exceso de grasa en cojinetes de bolas. Comprobar método de reengrase.

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Falta de lubricación en cojinetes.

Verificar horas funcionamiento desde último cambio

de lubricante, programa y sus bases.

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Instalación incorrecta de cojinetes (daño ocurrido

durante el montaje, ensamblaje incorrecto, tipo de

cojinete es erróneo, etc.).

Verificar método de ensamblaje, posibles daños o

estado de limpieza durante el ensamblaje y tipo de

cojinete usado. Remediar o CONSULTAR CON

FLOWSERVE, si es necesario.

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Cojinetes averiados debido a contaminación.

Chequear fuente contaminación y recambiar

cojinetes averiados.

C. PROBLEMAS ELÉCTRICOS DEL MOTOR

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Sentido de rotación erróneo. Invertir 2 fases en caja de bornas del motor.

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Motor funciona con 2 fases únicamente. Verificar alimentación eléctrica y fusibles.

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Motor funciona muy lento.

Comprobar conexiones y tensión de la caja de

bornas del motor.

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