Flowserve CPX Uživatelský manuál Strana 6

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CPX, CPXR, CPXN y CPXP INSTRUCCIONES ESPAÑOL 71569121 02-10
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CHOQUE TÉRMICO
Los cambios rápidos de temperatura en elquido que
bombee la bomba podrán causar choques térmicos, los
cuales podrán dañar o romper los componentes, por lo
que es necesario evitarlos.
NO APLICAR NUNCA CALOR PARA
DESMONTAR EL IMPULSOR
Cualquier parte de lubricante o vapor atrapados podrían
causar una explosión.
PARTES CALIENTES (y frías)
mense las protecciones que sean necesarias en el
caso que la temperatura (alta y baja) de los
componentes o del suministro auxiliar de calentamiento
represente un peligro para los operadores y para otras
personas que entren en esta zona o las inmediatas. En
el caso que no fuera posible dar protección total y
completa, el acceso a la máquina debe limitarse al
personal de mantenimiento únicamente, colocando
tulos e indicadores visuales de precaución para las
personas que entren en la zona inmediata. Nota: No se
deben aislar los alojamientos de cojinetes. Tanto los
motores como los cojinetes podrán estar muy calientes.
Si la temperatura de una zona restringida es
superior a 80 ºC (175 ºF) o inferior a -5 ºC (23 ºF), o
excede lo indicado en los reglamentos locales,
mense las medidas establecidas más arriba.
LÍQUIDOS PELIGROSOS
Cuando la bomba opera con quidos peligrosos,
evítese la exposición al líquido ubicando la bomba en
lugar apropiado, limitando el acceso de personal y
entrenando a los operadores. Si el líquido es
inflamable y/o explosivo, aplíquense medidas rigurosas
de seguridad.
No deben usarse prensaestopas cuando la bomba
trabaja con quidos peligrosos.
IMPEDIR CARGAS EXTERNAS
EXCESIVAS EN LAS TUBERÍAS
Nunca utilizar la bomba como elemento de soporte de
las tubeas. No montar nunca juntas de expansión, a
menos que se cuente con el permiso de Flowserve por
escrito, de manera que su fuerza, debida a la presión
interna, actúe sobre la brida de la bomba.
NO HACER FUNCIONAR NUNCA LA
BOMBA EN SECO
ASEGURAR QUE LA LUBRICACIÓN
SEA CORRECTA
(Ver la seccn 5, Puesta en marcha, arranque,
operación y parada.)
COMPROBAR LA DIRECCIÓN DE
ROTACIÓN DEL MOTOR SOLAMENTE CON LOS
ELEMENTOS/PIVOTES DE ACOPLAMIENTO
QUITADOS
La puesta en marcha en la dirección de rotación
contraria dañará la bomba.
ARRANCAR LA BOMBA CON LA
LVULA DE SALIDA PARCIALMENTE ABIERTA
(A no ser que se indique lo contrario en un punto
específico de este manual).
Esta recomendación tiene por objeto minimizar el
riesgo de sobrecargar y dañar la bomba o el motor a
pleno o cero caudal. Las bombas pueden arrancarse
con la válvula más abierta solo en instalaciones
donde no pueda ocurrir esta situación. Tal vez tenga
que ajustarse la válvula de control de salida de la
bomba para poder satisfacer el servicio después de
hacer funcionar el motor para prueba en punto fijo.
(Ver la sección 5, Puesta en marcha, arranque,
operación y paro.)
LAS LVULAS DE ENTRADA DEBEN
ESTAR TOTALMENTE ABIERTAS CUANDO
FUNCIONA LA BOMBA
El hacer funcionar la bomba continuamente a caudal
cero o por debajo del valornimo recomendado
dañará la bomba y la junta menica.
NO HACER FUNCIONAR NUNCA LA
BOMBA A CAUDALES EXCESIVAMENTE ALTOS O
BAJOS
Si se opera la bomba a un caudal superior al normal o a
un caudal sin contrapresión en la bomba, se produci
sobrecarga en el motor lo cual causa cavitación. Los
caudales bajos reducin la vida de la bomba/cojinetes,
sobrecalentan la bomba y producirán inestabilidad y
cavitación/vibracn.
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